افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت

گاهی یک تصادف کوچک، بیش از آنچه تصور کنیم برای صاحب خودرو هزینه می‌تراشد؛ ارزش خودرو بعد از حادثه دیگر مثل قبل نیست. در بازار خرید و فروش، خریداران حتی قبل از نگاه کردن به ظاهر ماشین، دنبال ردّ هرگونه رنگ، تعویض قطعه یا ضربه می‌گردند. همین بررسی‌های دقیق است که باعث می‌شود یک تصادف ساده و ‌به‌ظاهر کم‌هزینه، در عمل افت قیمت قابل‌توجهی ایجاد کند.

واقعیت این است که افت قیمت خودرو فقط مخصوص تصادف‌های سنگین نیست. رنگ‌شدگی یک در، تعویض یک گلگیر یا حتی باز شدن ایربگ، ذهن خریدار را نسبت به سلامت خودرو تغییر می‌دهد و ارزش آن را پایین می‌آورد. به همین دلیل است که دانستن میزان افت قیمت و معیارهای آن، برای هر راننده‌ای ضروری است؛ چه قصد فروش داشته باشد، چه بخواهد خودرو بخرد. در این مقاله با هم بررسی می‌کنیم که افت قیمت دقیقاً چگونه محاسبه می‌شود، چه عواملی بیشترین تأثیر را دارند و در نهایت یک جدول کامل و قابل استناد می‌بینید که به‌صورت شفاف میزان افت قیمت را بر اساس نوع آسیب و شدت تصادف نشان می‌دهد.

افت قیمت خودرو یعنی چی؟

افت قیمت خودرو یعنی تفاوت بین ارزش خودرو قبل و بعد از تصادف. این موضوع با استهلاک روزمره خودرو فرق دارد؛ چون استهلاک، کاهش ارزش خودرو به مرور زمان است، اما تصادف یک تغییر ناگهانی ایجاد می‌کند. حتی اگر ماشین بعد از تصادف کاملاً تعمیر شده و از قطعات اصلی و باکیفیت استفاده شده باشد، باز هم ارزش آن نسبت به قبل از حادثه کاهش پیدا می‌کند.

فرض کنید خودروی دست دوم شما ۳۰۰ میلیون تومان ارزش دارد و تصمیم دارید آن را بفروشید. حالا اگر خریدار بفهمد که خودرو تصادفی بوده است، ممکن است پیشنهادش را به ۲۵۰ میلیون تومان کاهش دهد. دلیل این کاهش قیمت ساده است: هرگونه تعویض قطعه، رنگ‌شدگی یا آسیب جزئی، باعث می‌شود خریدار نسبت به سلامت و کیفیت خودرو کمی تردید داشته باشد. در نتیجه قیمت پیشنهادی کاهش پیدا می‌کند.

دلایل افت ارزش خودرو بعد از تصادف

کاهش ارزش خودرو بعد از تصادف، امری طبیعی است و دلیل آن کاملاً مشخص است: خودرو دیگر مانند قبل سالم نیست و بخش‌هایی از آن آسیب دیده‌اند. برای مثال، اگر خودرویی چپی شده باشد، نشان می‌دهد که آسیب جدی به بدنه و شاسی وارد شده و ممکن است ایمنی آن نسبت به قبل کاهش پیدا کرده باشد. آسیب به شاسی، ستون‌ها، صندوق یا کاپوت نیز نشانه کاهش سلامت و عملکرد خودرو می‌باشد. بنابراین منطقی است که قیمت این خودروها متناسب با میزان آسیب‌دیدگی کاهش پیدا کند.

با این حال، در بسیاری از موارد، افت قیمت خودرو دلیل فنی یا منطقی ندارد و بیشتر ناشی از یک سنت و عرف بازار خرید و فروش خودرو است. مثلاً خودرویی که تنها درب یا قطعه‌ای از آن رنگ یا تعویض شده، اغلب دچار افت قیمت می‌شود، حتی اگر ایمنی و عملکرد آن مشابه نمونه کارخانه باشد.

جالب است بدانید که در بسیاری از کشورهای جهان، رنگ‌آمیزی مجدد خودرو نه تنها باعث کاهش قیمت نمی‌شود، بلکه ارزش خودرو را بالا می‌برد. مشابه حالتی است که یک خانه را بازسازی و رنگ‌آمیزی می‌کنید و وضعیت ظاهری آن بهتر شده است؛ خودرو هم همین‌طور می‌تواند از نظر ظاهری جذاب‌تر و مرتب‌تر دیده شود و حتی قیمتش افزایش یابد.

در مجموع، افت قیمت خودرو پس از تصادف ترکیبی از عوامل واقعی و روانی بازار معاملات است: بخشی به دلیل آسیب‌های فیزیکی و بخشی به خاطر نگرش خریداران و عرف بازار. آگاهی از این نکات به شما کمک می‌کند تا خرید و فروش خودرو را با دقت و اعتماد بیشتر انجام دهید و ارزش واقعی خودرو را بهتر بسنجید.

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو در تصادفات

با اینکه قیمت خودرو مانند هر کالای دیگری به توافق بین فروشنده و خریدار بستگی دارد، اما برای محاسبه افت قیمت خودرو پس از تصادف، روش مشخص و قابل استنادی وجود دارد. به طور کلی، دو عامل اصلی در تعیین میزان افت قیمت نقش دارند:

1- ناحیه آسیب‌دیده

ناحیه‌ای از خودرو که آسیب دیده است، بیشترین تأثیر را روی کاهش ارزش خودرو دارد. به عنوان مثال، خودروهایی که سقف آن‌ها دچار آسیب شود، بیشترین میزان افت قیمت یعنی حدود ۱۰ درصد از ارزش کل خودرو را تجربه می‌کنند. آسیب دیدن شاسی خودرو نیز تقریباً به همین میزان افت قیمت ایجاد می‌کند. در مقابل، کمترین افت مربوط به بخش‌هایی مانند گل‌گیرها است که حدود ۲ درصد از قیمت خودرو کاهش پیدا می‌کند.

2- شدت آسیب

شدت آسیبی که به خودرو وارد شده نیز عامل تعیین‌کننده دیگری است. هرچه آسیب شدیدتر باشد، میزان افت قیمت خودرو بیشتر خواهد بود. برای مثال، تعویض یک بخش مانند درب خودرو افت قیمت بیشتری نسبت به همان بخش در صورت رنگ‌شدن خواهد شد. همچنین آسیب جزئی شاسی نسبت به ترک یا شکستن شدید آن، تأثیر کمتری روی قیمت دارد.

در واقع، برای محاسبه افت قیمت خودرو، درصدهای مشخصی وجود دارد که بر اساس ناحیه آسیب‌دیده و میزان آسیب تعیین می‌شوند. در شرایطی که یک قطعه خودرو تعویض می‌شود، افت قیمت حدود یک درصد بیشتر از حالت رنگ‌شدگی آن محاسبه خواهد شد. این روش به مالک خودرو کمک می‌کند تا در صورت فروش یا دریافت خسارت از بیمه، مبلغ دقیق‌تری را برای جبران ارزش از دست رفته تعیین کند.

3_ سن خودرو

سن خودرو یکی از فاکتورهای مهم در تعیین افت قیمت پس از تصادف است. طبق جدول‌های رسمی منتشرشده توسط بیمه مرکزی، تأثیر سن فقط برای خودروهایی محاسبه می‌شود که حداکثر تا ۱۰ سال عمر دارند. یعنی اگر خودرو بیش از ده سال سن داشته باشد، از نظر قانونی مشمول دریافت افت قیمت نخواهد بود.

البته در بازار خرید و فروش، وضعیت کمی فرق دارد؛ بسیاری از خریداران یک خودروی قدیمی که هنوز رنگ فابریک دارد را ارزشمندتر از نمونه مشابه رنگ‌شده می‌دانند. اما هنگام محاسبه افت قیمت در پرونده‌های تصادف، قانون تنها خودروهای زیر ده سال را شامل این حق می‌داند و برای خودروهای بالاتر از این سن، افت قیمت ثبت نمی‌شود.

جدول افت قیمت خودرو در تصادفات

در بازار خودرو و بین افرادی که در زمینه خرید و فروش خودرو فعالیت می‌کنند، معیارهای مشخصی برای کاهش قیمت خودروهای کارکرده بر اساس آسیب‌دیدگی بخش‌های مختلف وجود دارد. با این حال، برای محاسبه دقیق افت قیمت خودرو پس از تصادف، بیمه مرکزی جدول‌هایی منتشر کرده است که با استفاده از آن‌ها می‌توان ارزش واقعی کاهش یافته خودرو را مشخص کرد.

فرمول محاسبه افت قیمت خودرو به شکل زیر است:

افت قیمت = (ارزش خودرو × ضریب تصادف × ضریب سن) ÷ 400

با استفاده از این فرمول و جدول‌های ارائه شده توسط بیمه مرکزی، می‌توان میزان کاهش ارزش خودرو پس از تصادف را برآورد کرد. این روش نه تنها شفافیت بیشتری در معاملات ایجاد می‌کند، بلکه به کاهش اختلاف نظر بین خریداران و فروشندگان نیز کمک می‌کند.

جدول محل آسیب‌دیدگی خودرو در افت قیمت خودرو

ردیف	نام قطعه	خسارت جزئی	خسارت متوسط	خسارت شدید
1	سقف	3	5	7
2	کلاف	2	3	4
3	ستون	2	3	4
4	درب موتور	2	3	4
5	سینی جلو	1	2	3
6	شاسی جلو	3	5	7
7	گلگیر جلو	1	2	3
8	درب جلو	1	2	3
9	درب عقب	1	2	3
10	رکاب	1	2	3
11	گلگیر عقب	2	3	5
12	درب صندوق	1	3	5
13	سینی عقب	1	2	3
14	سینی کف صندوق	2	4	5
15	شاسی عقب	2	4	6
16	کف اتاق	4	6	8
17	بلوکه سیلندر	–	–	3

 

جدول ضریب سن خودرو در افت قیمت خودرو

ردیف	مدل	ضریب
1	مدل سال	3
2	تا یک سال پایین‌تر از مدل سال	2.9
3	تا دو سال پایین‌تر از مدل سال	2.8
4	تا سه سال پایین‌تر از مدل سال	2.7
5	تا چهار سال پایین‌تر از مدل سال	2.6
6	تا پنج سال پایین‌تر از مدل سال	2.5
7	تا شش سال پایین‌تر از مدل سال	2.4
8	تا هفت سال پایین‌تر از مدل سال	2.3
9	تا هشت سال پایین‌تر از مدل سال	2.2
10	تا نه سال پایین‌تر از مدل سال	2.1
11	تا ده سال پایین‌تر از مدل سال	2.05

 

تأثیر رنگ‌شدن بدنه بر افت قیمت خودرو

رنگ‌شدن هر بخش از بدنه خودرو، به‌طور مستقیم باعث کاهش ارزش آن می‌شود. شدت این افت قیمت بستگی دارد به اینکه چه بخشی رنگ شده، میزان رنگ‌خوردگی چقدر بوده و آیا بدنه فقط آبرنگ شده یا نیاز به بتونه‌کاری و ترمیم جدی داشته است. به همین دلیل معمولاً سعی می‌شود قطعات حساسی مثل سقف حتی اگر دچار آفتاب‌سوختگی باشند تا حد امکان رنگ نشوند، زیرا عنوان «سقف رنگ» باعث افت شدید ارزش خودرو می‌شود. همچنین وقتی امکان ترمیم خطوط با لیسه‌گیری یا قلم‌گیری وجود داشته باشد، مالکان ترجیح می‌دهند آن قسمت را رنگ نکنند، چون حتی یک ناحیه کوچک رنگ‌شده هم افت قیمتی به‌مراتب بیشتر از لیسه‌گیری ایجاد می‌کند.

افت قیمت ناشی از تعویض کاپوت

تعویض درب موتور (کاپوت) معمولاً بین ۵ تا ۷ درصد از قیمت کل خودرو را کاهش می‌دهد. این مقدار برای کاپوت رنگ‌شده نیز تقریباً مشابه است.

افت قیمت خوردگی کف صندوق

آسیب‌دیدگی یا خوردگی کف صندوق معمولاً افت قیمتی حدود ۲ تا ۴ درصد ایجاد می‌کند. اگر این آسیب بدون رنگ و نقاشی ترمیم شده باشد، پایین‌ترین مقدار افت لحاظ می‌شود.

افت قیمت خودرو با اتاق تعویض

خودروهایی که اتاق آن‌ها تعویض شده است، بیشترین افت قیمت را تجربه می‌کنند؛ چون این موضوع نشان‌دهنده تصادفی بسیار سنگین است. در این حالت، افت قیمت معمولاً ۳۰ تا ۴۰ درصد ارزش خودرو خواهد بود.

افت قیمت ناشی از آبرنگ شدن بدنه

آبرنگ‌کردن بدنه—که به معنی پاشش یک لایه نازک رنگ برای رفع آفتاب‌سوختگی یا خطوط سطحی بدون بتونه‌کاری است—افت قیمتی کمتر از رنگ کامل ایجاد می‌کند. میزان کاهش ارزش بسته به محل و وسعت آبرنگ، برای قسمت‌های دور بدنه حدود ۱ تا ۳ درصد و برای بخش‌های حساس‌تر مانند کاپوت و سقف کمی بیشتر است.

افت قیمت سقف خودرو

اگر سقف خودرو نیاز به صافکاری و نقاشی کامل داشته باشد، معمولاً ۷ تا ۱۰ درصد افت قیمت در نظر گرفته می‌شود. در صورتی که فقط آفتاب‌سوختگی با آبرنگ یا کلرپاشی برطرف شده باشد، افت قیمت کمتر خواهد بود و به ارزیابی خریدار بستگی دارد. اما تعویض سقف حداقل ۱۰ درصد کاهش ارزش به‌همراه دارد.

افت قیمت خودرو با شاسی آسیب‌دیده

آسیب‌دیدگی شاسی، از شدیدترین موارد کاهش ارزش خودرو است. حتی رنگ‌خوردگی سرشاسی‌ها نیز روی قیمت تأثیر منفی می‌گذارد. ضربه به شاسی معمولاً حدود ۶ تا ۷ درصد از ارزش خودرو را کم می‌کند و در صورت تعویض شاسی، مقدار بیشتر خواهد بود.

افت قیمت تعویض گلگیر

برای گلگیری که تعویض شده باشد، معمولاً افت قیمتی ۳ تا ۴ درصدی محاسبه می‌شود. معمولاً گلگیر عقب بیشتر از گلگیر جلو باعث افت قیمت می‌شود؛ به‌خصوص در خودروهای گران‌قیمت.

افت قیمت ناشی از خط‌وخش، لیسه‌گیری و قلم‌گیری

خط‌وخش و ترمیم‌های سطحی مانند لیسه‌گیری معمولاً افت قیمت کمی دارند، اما در خودروهای لوکس تأثیر بیشتری می‌گذارند. اگر مقدار خط‌وخش زیاد باشد، افت قیمت قابل توجه‌تری اعمال می‌شود. به‌صورت معمول، افت قیمت در این حالت بین ۰.۵ تا ۲ درصد است.

افت قیمت تعویض درب خودرو

تعویض هر یک از درهای خودرو—چه جلو و چه عقب—حدود ۴ تا ۵ درصد افت قیمت ایجاد می‌کند.

رنگ مجدد در کارخانه

گاهی خودرو در خط تولید دچار آسیب‌های جزئی می‌شود و کارخانه آن را دوباره رنگ می‌کند. این نوع رنگ‌شدگی، چون در کارخانه انجام شده، افت قیمتی ایجاد نمی‌کند؛ اگرچه برخی خریداران ممکن است نسبت به آن حساسیت داشته باشند، اما از نظر کارشناسی، افت محسوب نمی‌شود.

محاسبه افت قیمت خودرو در انواع تصادفات

شدت تصادف نقش مهمی در میزان کاهش ارزش خودرو دارد. هرچه تصادف سنگین‌تر باشد، نیاز به تعمیرات گسترده‌تر است و در نتیجه افت قیمت خودرو نیز بیشتر خواهد بود. افت قیمت خودرو بر اساس شدت تصادف به چهار دسته تقسیم‌ می شود: (این دسته‌بندی فرضی است):

دسته ۱: آسیب‌های بسیار جدی

خودروهایی که در این گروه قرار می‌گیرند، آسیب بسیار جدی دیده‌اند. این اتومبیل‌ها به‌قدری صدمه دیده‌اند که تعمیر آن‌ها مقرون به صرفه نیست و اغلب به عنوان «قراضه» یا خودروهای اوراقی شناخته می‌شوند. این دسته از خودروها از بازار خارج شده و قابلیت استفاده ندارند.

دسته ۲: شدت آسیب در کابین اما موتوری سالم

خودروهای رده دوم نیز آسیب زیادی دیده‌اند، اما هنوز قسمت‌های مکانیکی آن‌ها مانند موتور قابل استفاده است. با این حال، کابین و بدنه خودرو به شدت آسیب دیده‌اند و نیاز به تعمیرات گسترده دارند. برای بازسازی این خودروها، بایستی بدنه و کابین جدید نصب شود و هزینه بالایی دارد.

دسته ۳:  آسیب کم به بدنه

خودروهای رده سوم که در تصادف‌های متوسط قرار می‌گیرند. در این حالت، بدنه خودرو آسیب دیده اما بخش‌های اصلی و حساس خودرو آسیبی ندیده‌اند. این خودروها با تعمیر و کسر قیمت، قابل فروش هستند و به آن‌ها «اتومبیل عملکردی» گفته می‌شود.

دسته ۴: آسیب‌های سطحی

خودروهای این دسته در تصادف‌های سبک آسیب‌های جزئی دیده‌اند و کابین و قسمت‌های مکانیکی خودرو سالم هستند. تعمیرات مورد نیاز بسیار کم است و افت قیمت خودرو نیز محدود خواهد بود. این خودروها نیز تصادفی محسوب می‌شوند، اما میزان خسارت و کاهش ارزش آن‌ها اندک است.

استثناهای قانون افت قیمت خودرو

در جریان یک تصادف، معمولاً قسمت‌هایی از خودرو آسیب می‌بینند که از نگاه کارشناسان، جزء «بدنه اصلی» تلقی نمی‌شوند و به همین دلیل هنگام فروش خودرو نیز کاهش ارزشی برای آن‌ها محاسبه نخواهد شد. این قطعات بیشتر شامل اجزای تزیینی، قابل‌تعویض و پلاستیکی هستند که بدون دردسر و با هزینه کم جایگزین می‌شوند. همین ویژگی باعث شده که در قوانین و جدول‌های رسمی مرتبط با افت قیمت، این بخش‌ها لحاظ نشوند و عملاً در گروه موارد استثنا قرار گیرند.

این قطعات شامل موارد زیر هستند:

سپرهای جلو و عقب، چراغ‌ها، جلوپنجره، آینه‌های جانبی، شیشه‌ها، شیشه سانروف یا پانوراما، انواع قفل درب‌ها، تجهیزات تزیینی داخلی و بیرونی، لاستیک‌ها و رینگ‌ها، دستگیره‌ها، زه‌ها، دیفیوزرها، فلاپ‌ها، برف‌پاک‌کن‌ها، دوربین‌ها، قطعات برقی، باتری، رادیاتور، سنسورها و حسگرها، و همچنین مجموعه قطعات داخلی اتاق خودرو.

مسئول پرداخت افت قیمت در تصادفات

در تصادفاتی که منجر به آسیب‌دیدگی خودرو می‌شود، جبران افت قیمت بر عهده فردی است که مقصر حادثه شناخته شده است. به استناد مقررات جدید، پس از پرداخت خسارت‌های اولیه توسط بیمه شخص ثالث، اگر هنوز ظرفیت پوشش بیمه‌ای باقی‌مانده باشد، امکان پرداخت افت قیمت نیز از همین بیمه وجود دارد. به همین دلیل توصیه می‌شود هنگام خرید بیمه شخص ثالث، سقف تعهدات مالی بالاتری انتخاب شود.

اگر بیمه شخص ثالث قادر به پرداخت کامل افت قیمت نباشد، خسارت‌دیده می‌تواند از بیمه بدنه خود برای دریافت باقی‌مانده مبلغ استفاده کند. در صورت ناکافی بودن پوشش بیمه‌ای یا امتناع مقصر، امکان ثبت دادخواست و پیگیری موضوع از طریق دادگاه نیز فراهم است.

تعویق در اجرای قانون پرداخت افت قیمت از بیمه

به‌دنبال اعتراضات و مشکلاتی که مردم در زمینه دریافت افت قیمت از مقصران تصادف مطرح کرده بودند، دولت در نهایت تصمیم گرفت افت قیمت خودرو را به‌صورت رسمی از بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه قابل مطالبه کند. با اعلام بیمه مرکزی و معرفی فرمول‌ها و ضرایب استاندارد سنجش خسارت، از ابتدای دی‌ماه ۱۴۰۳ امکان دریافت این نوع خسارت از بیمه شخص ثالث به‌صورت قانونی مهیا شده است.

نحوه پرداخت خسارت توسط بیمه بر اساس قانون جدید

با توجه به افزایش سقف تعهدات مالی در بیمه شخص ثالث، بسیاری از خسارت‌ها با همین بیمه جبران می‌شود. اما قانون بیمه برای محاسبه خسارت در خودروهای لوکس، سقف ارزش خودرو را نهایتاً معادل «دنا پلاس» در نظر می‌گیرد. بنابراین ممکن است مقدار خسارت پرداخت‌شده کمتر از هزینه واقعی باشد. در چنین شرایطی اهمیت بیمه بدنه دوچندان می‌شود؛ زیرا می‌تواند کمبود پوشش بیمه ثالث را جبران کرده و حتی افت قیمت خودروهای گران‌قیمت را نیز پوشش دهد.

مدارک لازم برای ثبت شکایت افت قیمت

برای دریافت افت قیمت از طریق دستگاه قضایی، روند حقوقی مشخصی باید طی شود. شاکی ابتدا باید با مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک قضایی، شکایت خود را ثبت کند. سپس پرونده به شورای حل اختلاف ارسال می‌شود. در این مرحله، مدارکی مانند مشخصات خودرو، گزارش کارشناسی افسر پلیس، کروکی تصادف و مدارک هویتی باید ارائه شود.

بعد از بررسی مدارک، شورا پرونده را به کارشناس رسمی ارجاع می‌دهد تا میزان افت قیمت را تعیین کند. پس از تأیید نظر کارشناس، مقصر حادثه مکلف می‌شود مبلغ تعیین‌شده را پرداخت کند. اگر مبلغ کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان باشد، شورای حل اختلاف صلاحیت رسیدگی دارد و در صورتی که مبلغ بالاتر باشد، پرونده در دادگاه عمومی حقوقی بررسی خواهد شد.

مهلت قانونی برای مطالبه افت قیمت

اگرچه قانون برای ارائه شکایت مهلت مشخصی تعیین نکرده است، اما هر چه شکایت زودتر مطرح شود، نتیجه کارشناسی دقیق‌تر و معتبرتر خواهد بود. فاصله زیاد با زمان وقوع حادثه ممکن است در تصمیم نهایی اثر بگذارد زیرا امکان اعتراض یا تقاضای تجدیدنظر مقصر وجود دارد و این موضوع بر روند بررسی تأثیر می‌گذارد.

نحوه درخواست افت قیمت

برای دریافت افت قیمت، شخص زیان‌دیده باید پس از مشخص‌شدن مقصر، دادخواستی تنظیم کرده و آن را به شورای حل اختلاف ارائه دهد. پس از بررسی مدارک، شورا با همکاری کارشناسان رسمی مقدار دقیق افت قیمت را اعلام کرده و مقصر را موظف به پرداخت مبلغ می‌کند.

نمونه متن دادخواست

برای تنظیم شکایت، افراد باید به دفاتر خدمات قضایی مراجعه کنند، اما می‌توان پیش از مراجعه نیز متن دادخواست را آماده کرد. در دادخواست باید اطلاعات خواهان (مالک خودرو)، اطلاعات خوانده (مقصر حادثه)، نوع شکایت و شرح دقیق ماجرا ذکر شود. متن نمونه معمولاً شامل معرفی طرفین، اشاره به زمان و نحوه وقوع تصادف، میزان خسارت، نظر پلیس و درخواست رسمی برای دریافت افت قیمت است.

تأمین دلیل برای افت قیمت خودرو

یکی از روش‌های سریع برای دریافت افت قیمت، توافق بین طرفین حادثه است. توافق سریع معمولاً باعث کاهش هزینه‌ها و زمان رسیدگی می‌شود. اما در صورت عدم توافق، مالک خودرو باید پیش از انجام تعمیرات، دادخواست خود را به شورای حل اختلاف یا دادگاه ارائه دهد و درخواست کارشناسی برای تعیین میزان خسارت و افت قیمت خودرو کند. این فرآیند تحت عنوان «تأمین دلیل» انجام می‌شود و مبنای قانونی برای مطالبه خسارت است.

صدور کروکی تصادف از ۱۵ آذر ۱۴۰۴

از تاریخ ۱۵ آذر ۱۴۰۴، صدور کروکی تصادف فقط از طریق درگاه رسمی پلیس راهور (PGSB) امکان‌پذیر است. بیمه مرکزی این الزام را به شرکت‌های بیمه ابلاغ کرده است، اما سندیکای بیمه‌گران هشدار داده دریافت هرگونه هزینه اضافی از خسارت‌دیدگان یا شرکت‌های بیمه غیرقانونی است.

هشدار سندیکای بیمه‌گران ایران

در نامه‌ای به رئیس کل بیمه مرکزی، سندیکا اعلام کرده که تنظیم کروکی بر عهده پلیس است و دریافت هرگونه هزینه از طرف زیان‌دیدگان یا بیمه‌ها فاقد وجاهت قانونی است. این تصمیم ممکن است در عمل باعث افزایش هزینه‌های غیرضروری شود، اما وظیفه قانونی صدور کروکی همچنان با پلیس است.

نحوه اقدام برای مطالبه افت قیمت خودرو

فرآیند قانونی مطالبه افت قیمت شامل مراحل زیر است:

شکایت در دفاتر قضایی: شاکی شکایت خود را با ارائه مدارک لازم ثبت می‌کند.

ارجاع پرونده به شورای حل اختلاف: شورا پرونده را بررسی و به کارشناس رسمی ارجاع می‌دهد.

کارشناسی و تعیین خسارت: کارشناس میزان افت قیمت خودرو را بر اساس شدت آسیب و سال تولید خودرو محاسبه می‌کند.

ابلاغ به مقصر حادثه: پس از تأیید نظر کارشناسی، مقصر موظف به پرداخت مبلغ مشخص‌شده می‌شود.

رسیدگی در دادگاه: اگر مبلغ افت قیمت بیش از ۱۰۰ میلیون تومان باشد، پرونده به دادگاه عمومی حقوقی ارجاع می‌شود.

مزایای اقدام سریع برای دریافت افت قیمت

هر چه اقدام به شکایت نزدیک‌تر به زمان حادثه باشد، دقت کارشناسی و قضاوت بهتر خواهد بود. فاصله طولانی با زمان تصادف ممکن است باعث کاهش دقت کارشناسی و احتمال اعتراض مقصر شود. بنابراین توصیه می‌شود بلافاصله پس از وقوع حادثه، اقدامات قانونی آغاز شود.

اهمیت بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه

داشتن سقف تعهد بالای بیمه شخص ثالث اهمیت زیادی دارد، زیرا بخشی از افت قیمت خودرو از طریق این بیمه پرداخت می‌شود. در صورت ناکافی بودن پوشش، بیمه بدنه می‌تواند جایگزین یا مکمل باشد، به ویژه برای خودروهای لوکس که سقف خسارت بیمه شخص ثالث محدود است.

سخن آخر

رانندگی همیشه با ریسک تصادف همراه است و حتی اگر خودمان با دقت کامل رانندگی کنیم، ممکن است دیگران باعث برخورد با خودرو ما شوند. یکی از مسائل مهم بعد از تصادف، افت قیمت خودرو است؛ زیرا آسیب‌دیدگی و خروج خودرو از وضعیت فابریک باعث کاهش قیمت آن می‌شود، موضوعی که هنگام فروش خودرو دست‌دوم یا کارکرده اهمیت پیدا می‌کند. در ایران، هرگونه رنگ‌شدگی یا تعویض قطعه، تأثیر مستقیم روی قیمت خودرو دارد. به همین دلیل قانون؛ نحوه محاسبه و دریافت خسارت ناشی از افت قیمت خودرو پس از تصادف را مشخص کرده است و مالک خودرو می‌تواند از مقصر حادثه، این هزینه را دریافت کند.

اخیراً، به دلیل کمبود اطلاعات و مشکلاتی که در پرداخت خسارت وجود دارد، امکان استفاده از بیمه شخص ثالث فرد مقصر یا حتی بیمه بدنه خودرو برای جبران افت قیمت خودرو فراهم شده است. این روش به مالکان کمک می‌کند تا بخشی از ارزش از دست رفته خودرو را پس از حادثه بازیابی کنند.

سوالات متداول