جعبه فیوز جعبه‌ای است که در آن تمامی فیوزهای خودرو نصب شده است. این جعبه سبب نظم بیشتر در سیم کشی خودرو شده و کار را هنگام رفع مشکلات خودرو آسان می‌کند. فیوزهای خودرو با رنگ‌ها و ظرفیت‌های مختلفی ساخته می‌شوند و درون این جعبه قرار می‌گیرند. جعبه فیوز 206 نسبت به دیگر خودروهای شرکت ایران خودرو مانند پژو 405 متفاوت است.
در ادامه این مطلب قصد داریم تا در مورد جعبه فیوز پژو 206، محل قرارگیری و نحوه تعویض آن اطلاعات جامعی را در اختیارتان قرار دهیم.
آشنایی با جعبه فیوز پژو 206
همانطور که گفته شد هر خودرو دارای یک جعبه فیوز مخصوص است که در آن تمامی فیوزهای خودرو قرار گرفته است. قرارگیری فیوزها در این جعبه سبب سهولت در شناسایی، تعویض آنها و عیب‌یابی راحت می‌شود. بر روی هر کدام از فیوزها یک عدد درج شده که نشانگر ظرفیت آن است.
| برای تجربه فروش خودرو بدون اتلاف وقت صفحه فروش خودرو سوییچ را از دست ندهید. |
پژو 206 دو جعبه فیوز دارد که هر کدام در قسمت‌های مختلفی از خودرو نصب شده‌اند. یکی از جعبه فیوزهای 206 در زیر داشبورد و فرمان خودرو و دیگری در کاپوت ماشین قرار دارد. قبل از توضیحات لازم در رابطه با هرکدام از جعبه فیوزها، این نکته را در نظر داشته باشید که برای تعویض فیوز خودرو نیاز به مهارت‌های لازم است و بهتر است این کار را به افراد متخصص بسپارید.
محل قرارگیری جعبه فیوز 206
پژو 206 دارای دو جعبه فیوز بوده که یکی از آنها در قسمت زیرین داشبورد و دیگری در کاپوت قرار دارد.
-
جعبه فیوز داشبورد 206 و فیوزهای داخل آن
این جعبه فیوز در داخل کابین خودرو و زیر غربیلک فرمان قرار گرفته است و به راحتی قابل مشاهده نمی‌باشد. برای این که به جعبه فیوز داشبورد 206 دسترسی پیدا کنید، باید پیچ روی درپوش پایین فرمان را باز کنید و با برداشتن درپوش فیوزها را مشاهده کنید. تعدادی فیوز یدک با یک انبرک در کنار جعبه فیوز وجود دارد که به شرح زیر هستند:
- فیوز شماره F21: جهت رزرو
- فیوز شماره F22: با شدت جریان 10A، با کاربرد تغذیه سوئیچ اصلی (وضعیت دو) -یونیت کیسه هوا و نود مرکزی
- فیوز شماره F23: با شدت جریان 20A، با کاربرد تغذیه سوئیچ اصلی (وضعیت یک) – فندک
- فیوز شماره F24: با شدت جریان 10A، با کاربرد تغذیه سوئیچ اصلی – تحریک رله بخاری، چراغ قرمز، رادیو، نود مرکزی، نود جلو و جلو آمپر
- فیوز شماره F25: با شدت جریان 10A، با کاربرد تغذیه دائم رادیو
- فیوز شماره F26: با شدت جریان 20A، با کاربرد تغذیه نود مرکزی
- فیوز شماره F27: با شدت جریان 20A، با کاربرد تغذیه نورد مرکزی
- فیوز شماره F28: با شدت جریان 30A، با کاربرد تغذیه اصلی، تغذیه نود مرکزی و تحریک رله محرک در عقب
- فیوز شماره F29: با شدت جریان 30A، با کاربرد شیشه بالابر عقب
- فیوز شماره F30: با شدت جریان 30A، با کاربرد تغذیه نود مرکزی (شیشه بالابر جلو خودرو)
- فیوز شماره F31: با شدت جریان 30A، با کاربرد شیشه گرمکن عقب خودرو
- فیوز شماره F32: با شدت جریان 30A، با کاربرد اغذیه فن بخاری
- فیوز شماره F33: با شدت جریان 30A ، با کاربرد استارت موتور
- فیوز شماره F34: با شدت جریان 10A، با کاربرد تغذیه سوئیچ اصلی (وضعیت دو)، کانکتور عیب‌یابی، سنسور فشار گاز کولر، یونیت موتور
- فیوز شماره F35: با شدت جریان 5A، تغذیه سوئیچ اصلی – سیستم ضد قفل ترمز ABS
- فیوز شماره F36: با شدت جریان 10A، با کاربرد تغذیه باتری ایموبلایزر، تحریک شیشه گرم کن خودرو، پمپ شیشه‌شو و کانکتور عیب‌یابی
-
جعبه فیوز محفظه موتور 206
دومین جعبه فیوز 206 در داخل کاپوت و سمت راست آن قرار گرفته است. این جعبه نیز شامل چند فیوز مهم و رله است. برای دسترسی به جعبه فیوز محفظه موتور پژو 206 کافیست گیره‌های جعبه را باز کرده و درب آن را بردارید. در ادامه به فیوزهای موجود در این محفظه اشاره داریم:
- فیوز شماره 1: با شدت جریان 40A، با عملکرد تغذیه برق سوئیچ استارت و ایموبلایزر
- فیوز شماره 2: با شدت جریان 30A، با عملکرد رله مه شکن – بوق
- فیوز شماره 3: با شدت جریان 40A، با عملکرد تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی BCM
- فیوز شماره 4: با شدت جریان 30A، با عملکرد تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی BCM
- فیوزهای شماره 5 و 6: با عملکرد رزرو
- فیوز شماره 7: با شدت جریان 30A، با عملکرد ترمز ABS
- فیوز شماره 8: با شدت جریان 30A، با عملکرد ترمز ABS
- فیوز شماره 9: با شدت جریان 40A-MAXI ، با عملکرد فن دور کند و تند
- فیوز شماره 10: با شدت جریان 50A-MAXI، با عملکرد تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی BCM
- فیوز شماره 11: با شدت جریان 40A، با عملکرد تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی BCM
- فیوز شماره 12: با شدت جریان 20A، با عملکرد تغذیه نو جلو
- فیوز شماره 13: با شدت جریان 15A، با عملکرد تغذیه نود جلو
- فیوز شماره 14: با شدت جریان 30A، با عملکرد رله برف پاک‌کن جلو
- فیوز شماره 15: با شدت جریان 10A، با عملکرد تغذیه اکسیژن سنسورها
- فیوز شماره 16: با شدت جریان 30A، با عملکرد تغذیه رله دوبل
- فیوز شماره 17: با شدت جریان 10A، با عملکرد تغذیه پمپ سوخت
- فیوز شماره 18: با شدت جریان 10A، با عملکرد تغذیه یونیت موتور
راهنمای تعویض فیوزهای جعبه فیوز 206
در قسمت قبلی با فیوزهای جعبه فیوز داشبورد و جعبه فیوز محفظه موتور 206 آشنا شدید. حال اگر نیاز به تعویض فیوزهای خودروی 206 باشد، به چه نکاتی باید توجه کرد. برای این کار در ابتدا خودرو را خاموش کرده و سوئیچ را ببندید. سپس به بررسی هر دو جعبه فیوز 206 بپردازید و فیوز سوخته را پیدا کنید. سیم فیوز سوخته قطع بوده و از این طریق می‌توانید به راحتی آن را پیدا کنید. سپس با انبرک مخصوص این فیوز سوخته را از جعبه بیرون کشیده و فیوز سالم مشابه همان را در آن قسمت جایگزین کنید. نکته مهم این است که ظرفیت فیوز جایگزین شده باید مطابق با فیوز قبلی باشد؛ چرا که با جایگزینی فیوز با ظرفیت بیشتر، ممکن است سیستم برق خودرو دچار آسیب و حتی آتش سوزی شود.
| برای اطلاع از قیمت روز خودرو صفحه قیمت خودرو صفر سوییچ را از دست ندهید. |
انواع فیوز در جعبه فیوز 206
فیوزهایی که در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرند، شامل فیوزهای شیشه‌ای، فلزی، مستطیلی یا سرامیکی هستند. پیدا کردن فیوزهای شیشه‌ای و مستطیلی بسیار راحت است و با بررسی محفظه شفاف آنها می‌توانید وضعیت را بررسی کنید. پیدا کردن فیوز فلزی معیوب کمی دشوار بوده و برای پیدا کردن آن باید دو سر فیوز را به دو طرف مالتی‌متر وصل کنید. اگر بر روی مالتی‌متر عبور جریان مشاهده شود، به معنای سالم بودن فیوز است. در صورتی هم که هیچ جریانی بر روی آن مشاهده نشود، یعنی فیوز فلزی سوخته و باید تعویض شود. جعبه فیوز 206 تیپ 5 و جعبه فیوز 206 تیپ 2 همه دارای مشخصات یکسانی هستند و محل قرارگیری آنها مشابه می‌باشد.
- فیوز مستطیلی (سرامیکی): یکی از فیوزهایی که در جعبه فیوز پژو 206 بسیار کاربرد دارد، فیوز مستطیلی است. این فیوز از جنس سرامیک بوده و به آن فیوز سرامیکی نیز می‌گویند. فیوز مستطیلی دارای دو پایه است که از طریق یک سیم به هم متصل شده‌اند.
- فیوز شیشه‌ای: این فیوز از یک محفظه شیشه‌ای ساخته شده و برای اتصال دو پایه آن از یک سیم نازک استفاده شده است.
- فیوز فلزی: از دیگر فیوزهایی که در خودروی 206 به کار رفته، فیوز فلزی است. فیوز فلزی با فیوزهای مستطیلی و شیشه‌ای کمی تفاوت دارد. این تفاوت به این دلیل است که با بالا رفتن جریان، دو سر فیوز سوخته و مانع از خراب شدن قطعه محافظت شده می‌شود.
بررسی فیوز کولر 206
یکی از شایع‌ترین مشکلات 206، کولر خودرو است و یکی از شایع‌ترین علت‌های خرابی کولر خودرو، خرابی جعبه فیوز است. حتما دقت کنید که فیوزهای شماره F1، F13، F27 را چک کنید.
سخن پایانی
دانستن شماره فیوزهای خودروی پژو 206 به شما کمک می‌کند تا در صورت نیاز بتوانید فیوز را به درستی بررسی کرده و تعویض کنید. توجه داشته باشید که حتما فیوزهای آسیب‌دیده را تعمیر کنید وگرنه می‌تواند به سیم‌کشی خودرو آسیب‌های جدی وارد کند.
بیشتر بخوانید:
مقایسه پژو پارس سال و رانا پلاس
نظرات