آواتار ۱۱ – خودروی تمام برقی برند نوظهور چینی

شرکت بی‌ام کارز (BM Cars) که به‌عنوان زیرمجموعه وارداتی گروه خودروسازی بهمن موتور فعالیت می‌کند، در آینده‌ای نزدیک یکی از خودروهای تمام‌برقی باتری‌دار (BEV) از برند نوظهور آواتار (Avatr) چین را وارد بازار ایران خواهد کرد.

خودروهای آواتار، از جمله مدل شناخته‌شده آواتار ۱۱، در دسته‌ی خودروهای انرژی نوین (NEV) قرار می‌گیرند و بسته به مدل، می‌توانند به‌صورت تمام الکتریکی یا هیبریدی عرضه شوند. برند آواتار تمرکز خود را بر تولید خودروهای پریمیوم و لوکس گذاشته و محصولاتش را با استانداردهای بالای طراحی و فناوری روانه بازار می‌کند.

معرفی برند آواتار

شرکت خودروسازی آواتار در سال ۲۰۱۸ تأسیس شد و نتیجه‌ی یک همکاری (جوینت ونچر) میان سه غول صنعت چین است:

• چانگان به‌عنوان خودروساز اصلی
• هوآوی به‌عنوان تأمین‌کننده فناوری و سیستم‌های هوشمند
• و شرکت باتری‌سازی بزرگ CATL به‌عنوان سازنده سامانه‌های ذخیره انرژی

این ترکیب باعث شده که محصولات آواتار از نظر طراحی، فناوری و توانایی‌های فنی جایگاه ویژه‌ای در میان خودروهای الکتریکی نوین پیدا کنند.

زبان طراحی و نقش یک طراح ایرانی

نکته‌ای که آواتار را برای بازار ایران جذاب‌تر می‌کند، حضور نادر فقیه‌زاده، طراح سرشناس ایرانی-آلمانی در رأس بخش طراحی این برند است. او پیش‌تر به مدت ۱۷ سال در شرکت بی‌ام‌و فعالیت داشت و طراحی مدل‌های مشهور این برند، از جمله سری ۳، سری ۶، سری ۷ و همچنین شاسی‌بلندهای X3 و X4 را در کارنامه دارد. فقیه‌زاده در سال ۲۰۱۹ از بی‌ام‌و جدا شد و به مجموعه چانگان-نیو (که بعدها به آواتار تغییر نام داد) پیوست. او اکنون مدیر طراحی داخلی و خارجی خودروهای آواتار است و زبان طراحی مشترکی را برای تمامی محصولات این برند پایه‌گذاری کرده؛ زبانی که تلفیقی از اصالت اروپایی و نگاه نوین به خودروهای لوکس الکتریکی به شمار می‌رود.

نکته جالب درباره آواتار ۱۱

مدل پرچم‌دار این برند یعنی آواتار ۱۱، در واقع به‌صورت “وان-وان” (One-One) یا «آواتار یک-یک» تلفظ می‌شود. این مدل به‌عنوان نماینده اصلی برند در بازارهای جهانی معرفی شده و قرار است در ایران نیز توسط شرکت بی‌ام کارز عرضه شود.

طراحی ظاهری آواتار ۱۱

نادر فقیه‌زاده، طراح ایرانی-آلمانی شناخته‌شده، در کارنامه‌اش محصولات متنوعی را طراحی کرده است؛ برخی موفق و جذاب و برخی دیگر با بازخوردهای متفاوت. اما در مورد برند آواتار باید اذعان کرد که او توانسته به زبان طراحی خاص و منحصربه‌فردی دست پیدا کند؛ زبانی که میان انبوه خودروهای حاضر در بازار پررقابت چین، آواتار را کاملاً متمایز نشان می‌دهد.

نمای جلو

در بخش جلویی آواتار ۱۱، نخستین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند سیستم روشنایی روز باریک و دو‌طبقه آن است که حالتی بومرنگ‌مانند دارد. قسمت بزرگ‌تر این چراغ‌ها تا گوشه‌های پایینی سپر امتداد یافته و مجموعه چراغ‌های اصلی تمام‌LED خودرو را در خود جای داده است. از آنجا که آواتار ۱۱ یک خودروی تمام‌برقی است، طراحی دماغه ساده و بی‌آلایش بوده و فاقد جلوپنجره سنتی است. تنها ورودی‌های هوا به شکاف‌های باریکی در بخش زیرین سپر محدود می‌شود. شاید بتوان شباهتی نسبی میان فرم کلی دماغه این خودرو و محصولی چون لاماری ایما در بازار ایران یافت، اما خطوط و جزئیات طراحی آن به‌طور کامل هویت مستقل و متمایزی دارند.

نمای جانبی

نمای جانبی خودرو با بدنه‌ای تراش‌خورده و بسیار صیقلی طراحی شده است. استفاده از دستگیره‌های مخفی الکتریکی، برجستگی ملایم گلگیرها و درهای بدون قاب (Frameless) همگی بر سادگی و روانی خطوط بدنه تأکید دارند. این طراحی موجب شده تا خودرو ظاهری یکپارچه، مدرن و مینیمال داشته باشد.

نمای عقب

در بخش انتهایی، طراحی خطوط سقف و بدنه به شکلی فشرده و هماهنگ به یکدیگر متصل می‌شوند. حجم‌پردازی این قسمت با شیشه عقب کوچک، نوار باریک چراغ سرتاسری در راستای افق و اسپویلر مخفی تنظیم‌شونده روی در صندوق، ترکیبی از شکوه و ویژگی‌های اسپرت را به نمایش می‌گذارد. این سبک طراحی، به‌ویژه در بخش عقب، تا حدی یادآور زبان طراحی خودروهایی مانند پورشه پانامرا است؛ هرچند آواتار ۱۱ در عین الهام‌گیری، شخصیت و هویت مستقل خود را حفظ کرده است.

طراحی داخلی آواتار ۱۱

همان‌طور که اشاره شد، خودروهای برند آواتار در کلاس پریمیوم و لوکس تولید می‌شوند. بنابراین طبیعی است که فضای داخلی آواتار ۱۱ نیز سرشار از المان‌های مدرن و آینده‌نگر باشد. در این کابین، تناسب میان فناوری‌های نوین و زیبایی‌شناسی به‌خوبی رعایت شده و حسی از تجمل و مدرنیته به سرنشینان منتقل می‌شود.

نمایشگرها و داشبورد

یکی از ویژگی‌های بارز فضای داخلی آواتار ۱۱، وجود سه نمایشگر دیجیتال است؛

• نمایشگر اصلی و بزرگ در بخش مرکزی داشبورد
• یک نمایشگر مخصوص سرنشین جلو
• و نمایشگر سوم که به‌عنوان کلاستر پشت فرمان قرار دارد

غربیلک فرمان سه‌شاخه اسپرت با طراحی D-Cut دوبل در بخش بالا و پایین، جلوه‌ای مدرن به کابین می‌بخشد.

برخلاف برخی خودروهای لوکس چینی مانند مدل‌های برند اکسید (محصول شرکت چری) که نمایشگرها بیش از حد بزرگ و شبیه پرده سینما هستند، در آواتار ۱۱ طراحی هوشمندانه‌تری اجرا شده است. به همین دلیل، فضای کافی برای عناصر دیگر باقی مانده؛ از جمله اسپیکر مرکزی با طراحی ستونی در وسط داشبورد و دریچه‌های تهویه مطبوع با ظاهری گریل‌مانند که جلوه‌ای متفاوت به بخش میانی داشبورد داده‌اند.

طراحی کلی کابین

داشبورد از زاویه دید سرنشینان به شکل یک خط افقی طراحی شده، اما از نمای جانبی، دو فرورفتگی عمیق در مقابل راننده و سرنشین جلو دیده می‌شود که به‌خوبی با خطوط رودری‌ها هماهنگ شده است. این هماهنگی باعث شده پیوستگی بصری جذابی در کابین شکل بگیرد. جالب است که همین سبک طراحی در ردیف دوم صندلی‌ها نیز تکرار شده است. خط افقی از پشت صندلی‌های عقب آغاز شده و بر روی رودری‌های عقب امتداد می‌یابد. نتیجه آن تقسیم‌بندی فضای داخلی به دو بخش مجزا (بالا و پایین) است؛ که فرصت مناسبی برای اجرای ترکیب رنگ‌های دوگانه در تریم داخلی فراهم کرده است.

امکانات ردیف عقب

در برخی نسخه‌ها، کنسول میانی بزرگ در ردیف عقب قرار دارد که کابین را عملاً به فضایی دو‌نفره تبدیل می‌کند. این طراحی حس خودروهای بسیار لوکس انگلیسی را القا کرده و سطح لوکس‌گرایی آواتار ۱۱ را بالا می‌برد. البته نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، نسخه‌ی ۵ نفره بدون کنسول میانی خواهد بود تا فضای کاربردی بیشتری ارائه کند.

مشخصات فنی آواتار ۱۱

آواتار ۱۱ یک کراس‌اوور سایز متوسط است که بر پایه پلتفرم CHN (نتیجه همکاری چانگان، هوآوی و CATL) ساخته شده. این خودرو در دو نسخه عرضه می‌شود:

• تمام‌برقی (BEV)
• هیبرید بردافزا (EREV یا REEV)

نسخه هیبرید بردافزا با بهره‌گیری از موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار پک باتری و موتور الکتریکی، برد حرکتی بسیار بالاتری ارائه می‌دهد. با این حال، بر اساس اطلاعات موجود، نسخه‌ای که به ایران وارد خواهد شد، نمونه‌ی تمام‌برقی است.

این نسخه خودرویی الکتریکی در دو پیکربندی به تولید می‌رسد:

• تک‌محور (موتور عقب)
• دو‌محور (AWD با دو موتور الکتریکی)

گفته می‌شود مدلی که قرار است توسط BM Cars به بازار ایران عرضه شود، نمونه‌ی توانمندتر دو‌دیفرانسیل است.

ظرفیت باتری و برد حرکتی

آواتار ۱۱ در نسخه دو‌موتوره از پک باتری بزرگ با ظرفیت ۱۱۶ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند. طبق داده‌های رسمی بر مبنای استاندارد CLTC چین، این خودرو توانایی طی مسافت ۷۰۰ کیلومتر را دارد. البته باید توجه داشت که استاندارد CLTC نسبت به استانداردهای جهانی مانند WLTC اروپا یا EPA آمریکا خوش‌بینانه‌تر است. بنابراین برد واقعی خودرو در شرایط رانندگی روزمره کمتر از ۵۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود؛ با این حال همین عدد نیز برای بازار ایران بسیار چشمگیر است، چراکه هنوز خودروی برقی دیگری با چنین ظرفیت باتری در کشور عرضه نشده است.

تنها چالش اصلی، مدت زمان شارژ این باتری عظیم است. طبق داده‌ها، شارژ کامل پک از صفر تا صد درصد با برق خانگی حدود ۱۳.۵ ساعت به طول می‌انجامد.

سیستم تعلیق

در بخش فنی، آواتار ۱۱ از سیستم تعلیق بسیار پیشرفته‌ای بهره می‌برد:

جناغی دوبل مستقل در محور جلو: سیستمی که به‌ندرت در کراس‌اوورهای بازار دیده می‌شود و به دوام بالا و پایداری عالی شهرت دارد.

مولتی‌لینک مستقل در محور عقب: که هماهنگی کامل با تعلیق جلو ایجاد کرده و راحتی و کیفیت سواری یک خودروی لوکس را برای سرنشینان تضمین می‌کند.

این ترکیب باعث می‌شود آواتار ۱۱ علاوه بر توانایی حرکتی بالا، سطحی از آسایش و سواری نرم را ارائه کند که انتظار آن از یک کراس‌اوور پریمیوم می‌رود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت‌ها

آپشن‌های آواتار ۱۱

برند آواتار از ابتدا با هدف تولید خودروهای لوکس و پریمیوم وارد بازار شد، بنابراین طبیعی است که آواتار ۱۱ نیز در بخش امکانات رفاهی و ایمنی با دست پر ظاهر شود. مطابق با اطلاعات رسمی کاتالوگ، این خودرو به ویژگی‌هایی چون:

تریم چرمی داخلی در دو ترکیب رنگی مشکی و بورگاندی، انتخاب از میان ۴ رنگ بدنه، نورپردازی داخلی با سبک انتزاعی، شارژر بی‌سیم موبایل، ترمز پارک برقی و سیستم اتوهلد، سامانه کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، نظارت بر فشار باد تایرها، سیستم کنترل کشش و پایداری، ۶ کیسه ایمنی هوا، سیستم ضدواژگونی، رادار هشدار عابر پیاده، سامانه شناسایی موانع اطراف خودرو، اسپویلر عقب فعال با تنظیم خودکار، سقف پانورامای سه‌بخشی، سنسورهای پارک جلو و عقب، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن، سردکن، ماساژور و حافظه، تهویه مطبوع اتوماتیک دو‌منطقه‌ای با قابلیت پخش رایحه و فیلتراسیون هوا، نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۵.۶ اینچی به همراه ۱۴ اسپیکر، نمایشگر شاگرد و کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، مجموعه کامل سیستم کمک‌راننده (ADAS)، دوربین ۳۶۰ درجه و پارک خودکار (حتی با ریموت)، سیستم تشخیص خستگی راننده، صندوق عقب برقی با حافظه و همچنین سنسور نور و باران به بازار ایران عرضه خواهد شد.

این سطح از تجهیزات رفاهی و ایمنی باعث شده آواتار ۱۱ در رده‌ی یکی از مجهزترین خودروهای الکتریکی بازار ایران قرار گیرد.

جدول امکانات و تجهیزات آواتار ۱۱

آواتار ۱۱ با هدف ارائه تجربه‌ای لوکس و ایمن، به مجموعه‌ای کامل از امکانات رفاهی، ایمنی و تکنولوژی‌های مدرن مجهز شده است. جدول زیر تمامی تجهیزات کلیدی این خودرو را به تفکیک نمایش می‌دهد.

مزایای آواتار ۱۱

آواتار ۱۱ با طراحی متمایز، توان فنی بالا و امکانات رفاهی و ایمنی گسترده، تجربه‌ای لوکس و پیشرفته از یک خودروی الکتریکی را ارائه می‌دهد.

طراحی منحصربه‌فرد و متمایز: زبان طراحی متفاوت نادر فقیه‌زاده، آواتار ۱۱ را در بازاری شلوغ مانند چین و ایران برجسته کرده است.

توان فنی قدرتمند: بهره‌مندی از دو موتور الکتریکی، توان خروجی ۵۶۹ اسب بخار و شتاب ۰ تا ۱۰۰ تنها در ۴.۵ ثانیه.

برد حرکتی چشمگیر: پیمایش تا ۷۰۰ کیلومتر (چرخه CLTC) که حتی با محاسبه افت در شرایط واقعی نیز عددی قابل توجه محسوب می‌شود.

سطح بالای امکانات رفاهی و ایمنی: وجود طیف کامل سامانه‌های کمکی راننده (ADAS)، تجهیزات لوکس داخلی، و امکانات متنوع برای آسایش سرنشینان.

معایب آواتار ۱۱

با وجود ویژگی‌های برجسته، آواتار ۱۱ محدودیت‌هایی مانند قیمت بالا و کمبود زیرساخت‌های شارژ در ایران دارد که ممکن است استفاده از آن را برای برخی کاربران چالش‌برانگیز کند.

قیمت بالا: به دلیل هزینه‌های بالای تولید باتری و فناوری‌های نوین، قیمت نهایی این خودرو در ایران بسیار سنگین است.

بازار فروش محدود: به دلیل قیمت زیاد و ناشناخته بودن برند آواتار برای بسیاری از مشتریان ایرانی، احتمال دارد بازار فروش گسترده‌ای نداشته باشد.

نبود زیرساخت مناسب شارژ: کمبود ایستگاه‌های شارژ سریع در ایران استفاده از خودروهای تمام‌الکتریکی را با چالش جدی روبه‌رو می‌کند.

قیمت آواتار ۱۱ در بازار ایران

بر اساس اعلام شرکت BM Cars، قیمت آواتار ۱۱ در ابتدای سال جاری برابر با ۴.۲ میلیارد تومان تعیین شده است. این رقم شاید در نگاه اول سنگین به نظر برسد، اما باید توجه داشت که خودروهای الکتریکی ذاتاً به دلیل تکنولوژی پیچیده‌تر و هزینه‌های بالای تولید پک باتری، از خودروهای بنزینی گران‌تر هستند. با این وجود، در مقایسه با محصولات الکتریکی برندهای اروپایی مانند آئودی یا فولکس‌واگن، آواتار ۱۱ سطح بالاتری از امکانات رفاهی و توان فنی را ارائه می‌دهد. به همین دلیل، این برچسب قیمتی تا حدی قابل توجیه است.

جمع‌بندی

آواتار ۱۱ را می‌توان ترکیبی از طراحی جسورانه، توانایی فنی قابل توجه و امکانات رفاهی و ایمنی گسترده دانست. با این حال، دو عامل اصلی یعنی قیمت بالا و کمبود زیرساخت‌های لازم برای خودروهای برقی در ایران، مهم‌ترین چالش‌های پیش‌روی این محصول هستند. به طور کلی، اگر زیرساخت شارژ در کشور گسترش یابد، آواتار ۱۱ می‌تواند به یکی از موفق‌ترین خودروهای الکتریکی لوکس بازار ایران تبدیل شود.

سوالات متداول